前不久，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)聯(lián)合中汽中心新能源檢驗(yàn)中心發(fā)布了我國新能源汽車電安全技術(shù)研究進(jìn)展情況。相關(guān)研究顯示，在廣大車企、科研院校及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的共同努力下，我國新能源汽車在充放電技術(shù)安全驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)出口“水土不服”挑戰(zhàn)、緩解用戶焦慮等技術(shù)研究方面取得突破，競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵方向，市場(chǎng)保有量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。充放電系統(tǒng)作為新能源汽車核心組成部分，不僅決定車輛續(xù)航能力及使用便捷性，其安全性能更是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石。近年來，充電過熱、放電短路等安全事故在新能源汽車中頻發(fā)，不僅直接影響用戶使用體驗(yàn)，還導(dǎo)致安全隱患。另外，國產(chǎn)新能源汽車在海外市場(chǎng)應(yīng)用過程中也暴露出技術(shù)適配、基礎(chǔ)設(shè)施兼容等問題。為破解上述痛點(diǎn)，我國新能源汽車業(yè)行業(yè)圍繞技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)積極攻關(guān)。在中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)的指導(dǎo)下，以中汽中心新能源檢驗(yàn)中心等為代表的機(jī)構(gòu)更是結(jié)合檢測(cè)數(shù)據(jù)與市場(chǎng)反饋推出創(chuàng)新解決方案，并在實(shí)際運(yùn)用中取得了明顯效果。

目前，我國在新能源汽車充放電安全領(lǐng)域已制定出臺(tái)了一系列標(biāo)準(zhǔn)，包括GB 44263—2024《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》、GB/ T 43332—2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充放電安全要求》、GB/ T 20234—2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》等，涵蓋通用要求、連接裝置等，這些標(biāo)準(zhǔn)明確了充放電全過程安全要求及驗(yàn)證技術(shù)，統(tǒng)一了故障判定依據(jù)。為應(yīng)對(duì)國產(chǎn)新能源汽車在出口過程中面臨的啟動(dòng)困難、充電協(xié)議不匹配等問題，助力車企提高出海效率，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心還創(chuàng)新推出NESAT Global六維電安全技術(shù)驗(yàn)證體系，從充電、電磁、功能、高壓、電池、消防六個(gè)維度入手，引入東南亞、俄羅斯、中東等主要目的地市場(chǎng)典型工況進(jìn)行本土化驗(yàn)證，為國產(chǎn)新能源汽車開拓海外市場(chǎng)提供技術(shù)支撐。

為展現(xiàn)上述研究成果，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)旗下《消費(fèi)指南》雜志推出“新能源汽車電安全”專題報(bào)道，組織刊發(fā)了《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)安全性能實(shí)測(cè)分析》《電動(dòng)汽車整車充放電安全驗(yàn)證技術(shù)進(jìn)展研究》《新能源汽車出海電安全技術(shù)驗(yàn)證體系研究》《充電樁出口日本認(rèn)證政策研究》等系列文章。