近日，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片領(lǐng)域傳來(lái)兩個(gè)好消息：在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片“質(zhì)量強(qiáng)鏈”項(xiàng)目帶動(dòng)下，通過(guò)認(rèn)證審查的芯片產(chǎn)品已累計(jì)上車(chē)2000萬(wàn)片，產(chǎn)值突破百億元，有力增強(qiáng)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力；《汽車(chē)芯片認(rèn)證審查通用技術(shù)要求》等5項(xiàng)認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)專(zhuān)家審查，將有效降低重復(fù)評(píng)價(jià)成本，助力我國(guó)汽車(chē)芯片在可靠性、功能安全、信息安全等關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但也面臨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片良率不穩(wěn)定、安全可靠性不足、上車(chē)選型難等產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)。

“過(guò)去，傳統(tǒng)燃油車(chē)普遍花3年到4年時(shí)間開(kāi)發(fā)一款新產(chǎn)品，而現(xiàn)在的造車(chē)新勢(shì)力能做到一年一更新?lián)Q代，相信到明年，智能汽車(chē)芯片需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。”國(guó)家汽車(chē)芯片質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心首席專(zhuān)家金星說(shuō)，擁有自主可控的車(chē)規(guī)級(jí)芯片，才能掌控智能汽車(chē)演進(jìn)的核心決策權(quán)，同時(shí)要有領(lǐng)先的中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能掌握全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與規(guī)則制定的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

截至目前，我國(guó)還沒(méi)有一個(gè)平臺(tái)或機(jī)構(gòu)能夠完整地完成芯片級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、整車(chē)級(jí)3個(gè)層面的全項(xiàng)汽車(chē)芯片檢測(cè)工作。汽車(chē)芯片種類(lèi)龐雜，應(yīng)用場(chǎng)景豐富多元，現(xiàn)有認(rèn)證審查技術(shù)體系還不能充分滿(mǎn)足芯片相關(guān)評(píng)價(jià)需求，尤其缺乏“芯片—系統(tǒng)”集成過(guò)程中整體解決方案的質(zhì)量評(píng)價(jià)。

“解決國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片‘卡脖子’問(wèn)題，亟需標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證認(rèn)可和質(zhì)量政策相協(xié)同，形成統(tǒng)一的、與國(guó)際通行規(guī)則相銜接的市場(chǎng)規(guī)制和技術(shù)規(guī)則體系，以增強(qiáng)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的安全性與穩(wěn)定性，不斷提高我國(guó)在汽車(chē)芯片領(lǐng)域全球治理中的話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力。”市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)研中心主任李莉說(shuō)。

市場(chǎng)監(jiān)管總局副局長(zhǎng)、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委主任束為介紹，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片“質(zhì)量強(qiáng)鏈”項(xiàng)目正是破解我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)依賴(lài)進(jìn)口局面的關(guān)鍵。一方面通過(guò)建立完整的認(rèn)證審查體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，有效降低整車(chē)企業(yè)的選型風(fēng)險(xiǎn)和成本；另一方面，通過(guò)修訂和發(fā)布多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量監(jiān)管的可操作性和透明性，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量管理水平，助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片走向全球市場(chǎng)。

“汽車(chē)芯片可靠性與產(chǎn)業(yè)安全水平，對(duì)掌握核心技術(shù)、建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性來(lái)說(shuō)尤為重要。”中國(guó)一汽集團(tuán)紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)副總裁蔣文虎說(shuō)，一汽集團(tuán)積極采用國(guó)家統(tǒng)一的認(rèn)證審查標(biāo)準(zhǔn)，不僅研發(fā)周期平均壓縮了2個(gè)月到3個(gè)月，還成功在紅旗、解放等品牌的20多款車(chē)型上規(guī)?；瘧?yīng)用已認(rèn)證芯片，并完成163款芯片試裝驗(yàn)證、功能評(píng)審、路試驗(yàn)證等準(zhǔn)入工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合與良性互動(dòng)。

國(guó)家數(shù)字交換系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心總工劉勤讓認(rèn)為，當(dāng)前，從中試平臺(tái)、測(cè)試平臺(tái)到認(rèn)證平臺(tái)、智駕訓(xùn)練平臺(tái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)迫切需要構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)體系，共享資源、減少重復(fù)投入，并在標(biāo)準(zhǔn)體系的牽引下，形成全行業(yè)認(rèn)可的量化評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而提高芯片迭代速度與測(cè)試通量，促進(jìn)芯片質(zhì)量提升。

“要真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，依靠單一企業(yè)的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的根本動(dòng)力。”束為表示，下一步，市場(chǎng)監(jiān)管總局將持續(xù)實(shí)施“質(zhì)量強(qiáng)鏈”項(xiàng)目，推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)、芯片企業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以及檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)之間深度合作，不斷為我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。