9月8日，江蘇省南京市消費者協(xié)會發(fā)布8月南京汽車消費投訴分析報告。據(jù)統(tǒng)計，8月南京市各級消費者組織共受理汽車類消費投訴531件，涉及整車品牌54個，其中乘用車新車消費投訴413件，二手車消費投訴46件，汽車后市場消費投訴72件。

從投訴內(nèi)容看，質(zhì)量問題投訴177件，占投訴總量的33.4%，主要涉及新能源汽車電池續(xù)航虛標、車機系統(tǒng)故障，以及傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機異響、變速箱頓挫等問題。經(jīng)營者拒不履行合同約定投訴143件，占比為27%，主要涉及提車延遲、配置與約定不符等問題。不履行“三包”義務投訴69件，占比為13%，消費者反映部分車企售后維修、退換貨政策執(zhí)行方面存在不足。此外，預付金侵權、產(chǎn)品摻雜摻假、虛假宣傳等問題也有不同比例投訴，分別占9.2%、6.4%和4.9%。

品牌投訴方面，奔馳以28件投訴居首位，主要涉及質(zhì)量問題和合同履行糾紛；奧迪、特斯拉分別為17件和16件，主要涉及質(zhì)量問題、合同履行糾紛與“三包”義務履行不到位。國產(chǎn)品牌在投訴量前10名中占半數(shù)，理想、吉利、小鵬等品牌投訴量均居前列，反映出部分國產(chǎn)品牌在質(zhì)量控制和合同管理上仍需提升。豪華品牌中，寶馬、凱迪拉克等也有不同數(shù)量投訴。合資品牌中，長安馬自達以16件成為投訴量最高的品牌。

從趨勢看，8月總投訴量較7月增長40.8%，反映出消費糾紛隨市場活動增加而凸顯；質(zhì)量問題反彈明顯，新能源汽車電池與車機系統(tǒng)、傳統(tǒng)燃油車核心部件故障成焦點；合同糾紛雖略有緩解但仍是重點，經(jīng)銷商履約管理有待加強；國產(chǎn)品牌投訴涉及數(shù)量增加，隨著市場占有率提升，國產(chǎn)品牌品控與售后服務的一致性須進一步強化。

針對上述情況，南京市消協(xié)建議，加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管與企業(yè)自律，聚焦電池續(xù)航、車機系統(tǒng)穩(wěn)定性等高發(fā)問題開展專項抽查和內(nèi)部管控，切實降低產(chǎn)品質(zhì)量投訴；強化合同履約監(jiān)督，明確交付時間、車輛配置及違約責任，整治提車延遲、配置不符等問題，保障消費者的知情權和選擇權；健全“三包”政策執(zhí)行通報和規(guī)范服務體系，提升售后透明度。同時，倡導消費者購車前理性評估車輛實際性能與口碑，簽約時仔細確認條款、留存憑證，增強自我保護意識。